40代の自動二輪免許取得�� 2-9 みきわめ
いよいよ最後の"みきわめ"です。
前回の実技(6時限)の際に同じ教官についたもう1人の受講生が、指定コースの周回以外は『自分の練習したいこと』をひたすらに練習していたので、今回もそれができるものだと思っていました。
今回のもう1人の受講生は10代の若者でした。卒検に合格できなかったので、補講として受けているとのこと。
前回の勝手に練習というのはその教官のスタイルだったようで、今回の教官は2人一緒にひたすらにコース周回を実施。
僕はどちらかというと周回コースよりも二輪専用コースで課題に取り組みたかったのですが、二輪コースは2回走っただけ。
しかもその内の1回は立ち姿勢での波状路、一本橋とスラロームを走行。
2回目は1段階の人がクランクで転倒した影響で、課題は一本橋とスラロームのみで終了。
"みきわめ"は問題なくハンコをもらえましたが、課題にモヤモヤが残ったまま卒業検定に行くことに。
課題で過去に失敗したのは「一本橋」「クランク」の2つ。
一本橋は直前の一時停止の際に車体を真っ直ぐに停められるかが勝負の分かれ目で、それさえできれば問題なさそう。
クランクは1速で走っている時は全く問題なかったのですが、2速で走るように(ある教官から)指示されてからは、半クラとリヤブレーキに意識がいってしまい、目線が疎かになりがちでした。
リヤブレーキを甘く踏みっぱなしならまぁ問題なかったのですが、それも指摘されたので、最後にかけてクランクにちょっと苦手意識が生まれました。
そんな苦手意識を緩和するためにも10分でいいので課題に集中して取り組ませて欲しかったです。
そんな状況で卒検の空きを確認したところ運良く翌日の予約が取れました。
しかし翌日の天気予報は雨。
モヤモヤしながら卒検へ。
一本橋は直前の一時停止の際に車体を真っ直ぐに停められるかが勝負の分かれ目で、それさえできれば問題なさそう。
クランクは1速で走っている時は全く問題なかったのですが、2速で走るように(ある教官から)指示されてからは、半クラとリヤブレーキに意識がいってしまい、目線が疎かになりがちでした。
リヤブレーキを甘く踏みっぱなしならまぁ問題なかったのですが、それも指摘されたので、最後にかけてクランクにちょっと苦手意識が生まれました。
そんな苦手意識を緩和するためにも10分でいいので課題に集中して取り組ませて欲しかったです。
そんな状況で卒検の空きを確認したところ運良く翌日の予約が取れました。
しかし翌日の天気予報は雨。
モヤモヤしながら卒検へ。
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