i-DCD足回りについては"欧州車並み"とは言えませんが、ひと世代前のコンパクトカーと比較すると明らかにワンランク上の良さがありました。

車の素性はとてもよいので、グリルレスデザインのフロントフェイスと、2スポークのハンドルを筆頭にした安っぽい内装がもう少し何とかなれば、もっと売れるのではないかと思います。

またデジタルメーターもなんだかこう安っぽい…。



真ん中に大きくないモニターを置くくらいなら、アナログメーターにしてマルチインフォメーションだけ液晶にしてもらった方が僕は目に優しくてうれしいです。


いまのライフスタイルだとコンパクトカーを買うことはないですが、レンタカーで借りるならヤリスよりもフィットの方がいいですね。

ガソリンモデルがこれだけ良いのならe:HEVにも乗ってみたくなります。

「ホンダのハイブリッドはトランスミッションが無断変速じゃなくてDCT(i-DCD)なんだよな…」と調べたら、フィット3まででDCTはやめていたんですね。

まぁあれだけリコールを連発していたらやむなしですが、肝いりの導入だったと思うのと、ツインクラッチのダイレクトフィールと心地よい加速感が好みなので、個人的には残念です。